Problem z rozrządem 1.4 tsi

[marcink_1]

marcink_1, Jeżeli łańcuch by ci przeskakiwał , to nie miałbyś już czego odpalać.

Kolego.
Oczywiście, że jakby łańcuch przeskoczył o kilka ząbków to bym już nie miał czego odpalać i napisałbym pewnie o innym problemie, którego chyba nikt nie chce doświadczyć.
Po prostu dźwięk przy odpalaniu jest podobny jakby luźny łańcuch po trybach przelatywał i nie wiem czy to z nastawnika czy wina napinacza. Jak nastawnik, to może niczym nie grozi i można tak jeździć?

Pozdrawiam.

[ Dodano: Sro 16 Wrz, 15 09:48 ]

Witam

Osoby, które miały problem z rozrządem mogłyby mi udzielić odpowiedzi czy mniej więcej takim hałasem to się objawiało? - https://youtu.be/zrt7R0oNAVU

Jeśli tak to coś mi tu nie pasuje bo w tym wątku piszecie, że problem nie występował po 2010r. a mój 1.4 TSI CAXC jest z października 2011r.

Klekocze oczywiście zawsze po odpaleniu, mam 75tyś km przebiegu i występuje to od jakichś 30k km, ewidentnie się nasila. Czasami słyszę jak rzęzi nawet po przejechaniu kilkuset metrów, jednak zdecydowanie częściej cichnie już po paru sekundach od odpalenia, więc wszystkie objawy walniętego rozrządu raczej się zgadzają.

Zrobiłem wycieczkę po okolicznych aso vw i różnych nieautoryzowanych serwisach i co ciekawe najmniej bo 3tyś zł brutto za wymianę kompletnego rozrządu (wraz z wariatorem i robocizną) życzy sobie jedno z ASO skody. Jeszcze chcę się upewnić czy wg. Was jest to rozrząd czy może jakieś inne cholerstwo skoro po 2010r. problemu już nie było.

Trochę głośniej może pracuje ale jak dla mnie to może być. Mój podczas odpalania wydaje jeszcze dźwięk przeskakującego łańcucha. W którym ASO mają takie dobre ceny bo w Łodzi chcą 3700 zł i faktycznie jest to taniej niż inne serwisy.
Pozdrawiam.

[ Dodano: Sro 16 Wrz, 15 09:48 ]

Witam

Osoby, które miały problem z rozrządem mogłyby mi udzielić odpowiedzi czy mniej więcej takim hałasem to się objawiało? - https://youtu.be/zrt7R0oNAVU

Jeśli tak to coś mi tu nie pasuje bo w tym wątku piszecie, że problem nie występował po 2010r. a mój 1.4 TSI CAXC jest z października 2011r.

Klekocze oczywiście zawsze po odpaleniu, mam 75tyś km przebiegu i występuje to od jakichś 30k km, ewidentnie się nasila. Czasami słyszę jak rzęzi nawet po przejechaniu kilkuset metrów, jednak zdecydowanie częściej cichnie już po paru sekundach od odpalenia, więc wszystkie objawy walniętego rozrządu raczej się zgadzają.

Zrobiłem wycieczkę po okolicznych aso vw i różnych nieautoryzowanych serwisach i co ciekawe najmniej bo 3tyś zł brutto za wymianę kompletnego rozrządu (wraz z wariatorem i robocizną) życzy sobie jedno z ASO skody. Jeszcze chcę się upewnić czy wg. Was jest to rozrząd czy może jakieś inne cholerstwo skoro po 2010r. problemu już nie było.

Trochę głośniej może pracuje ale jak dla mnie to może być. Mój podczas odpalania wydaje jeszcze dźwięk przeskakującego łańcucha. W którym ASO mają takie dobre ceny bo w Łodzi chcą 3700 zł i faktycznie jest to taniej niż inne serwisy.
Pozdrawiam.

[ Dodano: Sro 16 Wrz, 15 09:48 ]

Witam

Osoby, które miały problem z rozrządem mogłyby mi udzielić odpowiedzi czy mniej więcej takim hałasem to się objawiało? - https://youtu.be/zrt7R0oNAVU

Jeśli tak to coś mi tu nie pasuje bo w tym wątku piszecie, że problem nie występował po 2010r. a mój 1.4 TSI CAXC jest z października 2011r.

Klekocze oczywiście zawsze po odpaleniu, mam 75tyś km przebiegu i występuje to od jakichś 30k km, ewidentnie się nasila. Czasami słyszę jak rzęzi nawet po przejechaniu kilkuset metrów, jednak zdecydowanie częściej cichnie już po paru sekundach od odpalenia, więc wszystkie objawy walniętego rozrządu raczej się zgadzają.

Zrobiłem wycieczkę po okolicznych aso vw i różnych nieautoryzowanych serwisach i co ciekawe najmniej bo 3tyś zł brutto za wymianę kompletnego rozrządu (wraz z wariatorem i robocizną) życzy sobie jedno z ASO skody. Jeszcze chcę się upewnić czy wg. Was jest to rozrząd czy może jakieś inne cholerstwo skoro po 2010r. problemu już nie było.

Trochę głośniej może pracuje ale jak dla mnie to może być. Mój podczas odpalania wydaje jeszcze dźwięk przeskakującego łańcucha. W którym ASO mają takie dobre ceny bo w Łodzi chcą 3700 zł i faktycznie jest to taniej niż inne serwisy.
Pozdrawiam.

[LUKI]

Mój podczas odpalania wydaje jeszcze dźwięk przeskakującego łańcucha.

ten efekt to właśnie fuckup wariatora

z ciekawostek dropsa który miesiąc/rok CAXA :?:

[kempes111]

kempes111, jak chcesz podjedź jutro na Łopuszańską 53 VagTech
będę około południa - zobaczymy/posłuchamy co i jak

Oj chętnie bym podjechał, ale niestety jestem uziemiony przez pracę, a istnieje też bardzo duże prawdopodobieństwo, że wystąpi złośliwość przedmiotów martwych i silnik nie wyda z siebie żadnego niepokojącego dźwięku - w 90% występuje to po dłuższym postoju.

Mam jeszcze jeden filmik, na którym słychać to, ale zdecydowanie krócej i mniej intensywnie - https://youtu.be/atD4FNIvl1I

[marcink_1]

Mój podczas odpalania wydaje jeszcze dźwięk przeskakującego łańcucha.

ten efekt to właśnie fuckup wariatora

z ciekawostek dropsa który miesiąc/rok CAXA :?:

Czy poza tym dźwiękiem podczas rozruchu ten wariator może narobić jakiejś większej szkody?
Bo jeżeli nie, to moim zdaniem płacić 3700 zł za naprawę rozrządu dla kilku sekund hałasu raz na kilka uruchomień nie ma sensu.

Pozdrawiam.

[prezes73]

kempes111, jak chcesz podjedź jutro na Łopuszańską 53 VagTech
będę około południa - zobaczymy/posłuchamy co i jak

Oj chętnie bym podjechał, ale niestety jestem uziemiony przez pracę, a istnieje też bardzo duże prawdopodobieństwo, że wystąpi złośliwość przedmiotów martwych i silnik nie wyda z siebie żadnego niepokojącego dźwięku - w 90% występuje to po dłuższym postoju.

Mam jeszcze jeden filmik, na którym słychać to, ale zdecydowanie krócej i mniej intensywnie - https://youtu.be/atD4FNIvl1I

U mnie było identycznie przy odpalaniu. Diagnoza była w 2 serwisach i po naprawie potwierdzona że walnięty jest napinacz.

[Kudini]

przy okazji rozrządu

Mam zamiar wymieniać wariator w rozrządzie. Ale przy okazji chciałem wymienić piszczącą pompę wody, drugą już zresztą. Wiem że to nie ten dział ale chciałem znać waszą opinie jaką pompe wody polecacie. Bo te oryginalne są jakieś trefne.

[endryu]

jaką pompe wody polecacie

Inni koledzy montowali Hepu (takie im polecano).

te oryginalne są jakieś trefne

Niestety tak i o różnych nr katalogowych.

[Kudini]

pytanie o czesc

Mam możliwość zakupienia wariatora. Mam pytanie do was. Czy jest to zamiennik czy oryginal ??? Sprzedawca twierdzi ze kupowany w aso nowiutki nie zakladany. Czy ta część będzie pasować do mojego superba 1.4 TSI CAXC

[ Dodano: Sro 07 Paź, 15 12:37 ]
Mam zamiar wymienic wariator na ten z literką E na końcu. Wymieniłem juz rok temu cały rozrząd ale bez owego wariatora i rozrząd terkocze dalej.Mam juz wariator i mam zamiar zabrac sie do roboty. Powiedzcie mi czy po wymianie kompletnego rozrządu problem często nawraca?????? Bo wiem że były takie przypadki. I teraz mam mętlik w głowie ?????

[Sony]

Kudini,
przeczytaj mojego e-maila.

[fan]

Na alledrogo są używane części do naprawy rozrządu :lol:

[blade232]

Chciałbym się was zapytać czy jest jakaś zależność oleju od problemów z rozrządem głównie chodzi mi o lepkość i normę 502, 504. Wiadomo że na za mocno rozciągnięty łańcuch olej nie pomoże ale co z napinaczem żeby jak najbardziej wydłużyć jego prawidłową pracę. Czy te 5w30 będzie lepsze dla napinacza żeby nie puszczał ciśnienia z rana i na ciepło czy jednak polecane na forum dla wszystkiego 0w40. Mam dylemat bo jestem świeżym posiadaczem caxa z 2011 roku z przebiegiem 38 tyś pędzonym od nowości na mobilu esp 5w30 póki co bez żadnych niepokojących odgłosów i tak czytam forum od jakiegoś czasu i jestem trochę przerażony tym rozrządem a olej trzeba wymienić na zimę.

[LUKI]

no to się trzymaj 5W30 i wymieniaj co 15k km

przy 2011 nie masz czym się martwić...

[boonsaw]

Witam, mam pytanie do znawcow temamtu. Od miesiaca jestem w posiadaniu octavii 1.4 TSI z grudnia 2009 roku. Przebieg 20k w 100% autentyczy auto kupione w najbliższej rodzinie. Olej byl wymieniany co roku (castrol 5w30) ostatni rok auto stalo niestety, ale to chyba nie ma wiekszego znaczenia.pierwsze odpalenie po tym dlugim postoju oczywiscie objawilo sie zlowrogimi stukami choc nie takimi jak na niektorych filmikach na youtubie (postukalo z 3-4 sek). Zaraz po nabyciu wymieniłem olej na fuchsa 0w40. Na starym oleju w zasadzie nie jezdzilem. I teraz tak po wymianie stuka sporadycznie czasem 3 dni z rzedu cisza jezeli stuka tylko po nocnym postoju. Stukanie nie jest jakies dlugie ani specjalnie glosnie trwa do 2 sek po odlaleniu pozniej silnik chodzi ladnie. Teraz moje pytanie brzmi czy przy tym stanie rzeczy narazie to olac i jezdzic czy generalnie kaplica i jezdze na bombie ktora w każdej chwili pozbawi mnie srodka transportu. Chce sie tej usterki pozbyc kompleksowo ale na wiosne.Narazie latam dziurę budżetowa dodam ze robie okolo 2500 km w miesiacu a auto jezdzi 30% miasto 70 trasa bez większych szalenstw ale dusic go nie dusze :twisted:

[LUKI]

boonsaw w Tychach w ASO VW pracuje mój bardzo dobry kolega - będziesz chciał podziałać z wymianą to ustawię Was, etc

jak coś ja będę w Katowicach/ Tychach 12-14 listopada - możemy się złapać i zobaczę co tam u Ciebie piszczy w CAXA

a pojęcie o CAXA mam ogromne

btw
olej 5W30 i nie wymyślaj...

[blade232]

boonsaw

a pojęcie o CAXA mam ogromne

btw
olej 5W30 i nie wymyślaj...

Rozumiem że potwierdzasz że rozrząd najlepiej pracuje na 5w30 :?:

[LUKI]

stosuj 5W30

[prezes73]

Jak dupnięty jest napinacz to czy olej 5W30 czy 0W40 nic nie zmieni, chroń silnik, zalewaj 0W40 lub 0W30 z normą 502. Organoleptycznie w moim przypadku lepiej jest właśnie na 0w40 niż na 5W30. Łańcuch mniej słyszę po dłuższym postoju właśnie na 0W40.

[ Dodano: Sob 31 Paź, 15 20:15 ]

Zaraz po nabyciu wymieniłem olej na fuchsa 0w40

ten olej nie ma normy VW

[crom.de]

0W40.

Którym konkretnie podaj.

[prezes73]

0W40.

Którym konkretnie podaj.

Mobil 1 NL, już niedługo będzie Millers 0W40 ;-)
W porównaniu M1 do Castrata i Statoil LL 5W30, mobil wypadał dużo lepiej przy porannym odpalaniu.

[blade232]

Jak dupnięty jest napinacz to czy olej 5W30 czy 0W40 nic nie zmieni, chroń silnik, zalewaj 0W40 lub 0W30 z normą 502. Organoleptycznie w moim przypadku lepiej jest właśnie na 0w40 niż na 5W30. Łańcuch mniej słyszę po dłuższym postoju właśnie na 0W40.

[ Dodano: Sob 31 Paź, 15 20:15 ]

Zaraz po nabyciu wymieniłem olej na fuchsa 0w40

ten olej nie ma normy VW

No właśnie póki co nie nie ma żadnych odgłosów i hałasów łańcucha więc napinacz ok a od nowości m1 5w30 i czy sens zmieniać i kombinować. Gdyby nie obawy o ten rozrząd to bym zalał pewnie jakieś 0w30/0w40 z normą 502 a tak to :shock:

[prezes73]

Jak dupnięty jest napinacz to czy olej 5W30 czy 0W40 nic nie zmieni, chroń silnik, zalewaj 0W40 lub 0W30 z normą 502. Organoleptycznie w moim przypadku lepiej jest właśnie na 0w40 niż na 5W30. Łańcuch mniej słyszę po dłuższym postoju właśnie na 0W40.

[ Dodano: Sob 31 Paź, 15 20:15 ]

Zaraz po nabyciu wymieniłem olej na fuchsa 0w40

ten olej nie ma normy VW

No właśnie póki co nie nie ma żadnych odgłosów i hałasów łańcucha więc napinacz ok a od nowości m1 5w30 i czy sens zmieniać i kombinować. Gdyby nie obawy o ten rozrząd to bym zalał pewnie jakieś 0w30/0w40 z normą 502 a tak to :shock:

Na forum w wątku jaki olej do benzyny dowiedziałeś się pewnie że 5W30 to samo zło, przynajmniej tak twierdzą znawcy, ja jako laik w tym temacie moge jedynie potwierdzić, bo przetestowałem kilka olei, że na 0W40 silnik pracował najlepiej, włącznie z porannym odpalaniem ;-). No ale silnik silnikowi nie równy, każdy sam musi zdecydować co lać, ja mam już swój wybór, na pewno coś z 0W40, teraz to będzie millers ;-)

[toomasz]

Ja leje 5w40 Millers-a EE Longlife i problemow nie ma. Chociaz jak auto stoi dluzej to zaklekocze przy zapalaniu.

Samochod po zmianach w rozrzadzie z roku 2010 sierpien produkcja, przebieg aktualny 91kkm.

[blade232]

Mnie najbardziej interesuje poprawna praca napinacza i jego charakterystyki na różnych olejach. Co do wyższości ochrony silnika przez oleje z normą 502 nie dyskutuje. Dyskutować trzeba o najlepszym doborze SAE dla napinacza i łańcucha chyba. Wyczytałem na innych forach że ze względu na konstrukcję zaworka zwrotnego w napinaczu oleje 0w względem 5w szybciej odpłyną w ciepłe dni przy stygnięciu silnika ale jak to jest w praktyce to nie wiem dlatego pytam i czytam :idea:

[prezes73]

na konstrukcję zaworka zwrotnego w napinaczu oleje 0w względem 5w szybciej odpłyną w ciepłe dni przy stygnięciu silnika

halo, zima się zbliża
Konstrukcja jest do :zastrzelic
Nie kombinuj i chroń silnik

[ Dodano: Sob 31 Paź, 15 21:08 ]

Samochod po zmianach w rozrzadzie z roku 2010 sierpien produkcja

Miałem zmieniany rozrząd w 2014 roku na poprawiony, i dalej du....a Tez potrafił kilka razy zaklekotać jak silnik dłużej postał.

[blade232]

halo, zima się zbliża
Konstrukcja jest do :zastrzelic
Nie kombinuj i chroń silnik

[ Dodano: Sob 31 Paź, 15 21:08 ]

Samochod po zmianach w rozrzadzie z roku 2010 sierpien produkcja

Miałem zmieniany rozrząd w 2014 roku na poprawiony, i dalej du....a Tez potrafił kilka razy zaklekotać jak silnik dłużej postał.

Pytanie na ile to 0w powoduje to terkotanie z rana rozrządu(czy jednak olej odpłynął z napinacza). Pytanie tak naprawde do osób lejących 5w30 i 0w bo tak naprawdę skoro ostatnia wersja napinacza i tak czasem hałasuje z rana to w takim razie i tak trzeba dobrać te SAE żeby zminimalizować to. Jeszcze się zastanawiam czy xw40 nie pomaga w "rozciąganiu łańcucha"